帶式輸送機滾筒的結構與種類
??滾筒組是帶式輸送機的重要部件，按在輸送機中所起的作用滾筒可分為傳動滾筒和改向滾筒兩大類。傳動滾筒的作用是將驅動裝置提供的扭矩傳到輸送帶上。改向滾筒包括用于輸送帶在輸送機端部的改向、增加傳動滾筒包角的導向滾筒、拉緊滾筒和用于拉緊裝置的導向滾筒。滾筒組由滾筒軸、軸承座、輪轂、輻板、筒殼部分組成。有的滾筒還有輪轂和滾筒軸的連接件、輪轂和輻板的連接件。一般地，傳動滾筒的表覆蓋有橡膠或陶瓷以增大驅動滾筒與輸送帶間的摩擦系數。
??滾筒軸承一般用球面調心滾子軸承。
??1 驅動方式
??A 外驅動式，即驅動裝置放在傳動滾筒外面，減速器直接同傳動滾筒輸入軸相連。
??B 內驅動式，即將驅動裝置**放在傳動滾筒內，此種方式又稱為電動滾筒。如果僅裝減速器裝入在筒內，稱為齒輪滾筒，或稱外裝式減速滾筒，適用于大功率帶式輸送機。
??2 軸承內孔大小和載荷
??A 輕型 孔徑在50~100MM。輕型滾筒的結構是軸與輪轂采用過盈配合，輻板與筒殼全焊，其中輪轂與軸過盈連接配鍵的結構用于傳動滾筒。
??B 中型 孔徑在120~180MM。中型滾筒的結構是軸與輪轂用環形鎖緊器連接，輻板與筒殼全焊。
??C 重型 孔徑在200~220MM。重型滾筒的結構是輪轂與軸用環形鎖緊器連接，鑄焊輻板與筒殼鑄焊。這種結構的滾筒是筒殼的一部分、輻板、輪轂鑄成一體的底盤與筒殼的另一部分焊接而成。
??D 工程級滾筒 工程級滾筒是指為滿足其它輸送機滾筒的載荷條件而經過其它設計的滾筒。高張力輸送帶由于其強度高、延伸性低的特性，而使這些滾筒的標準比一般纖維織物芯層輸送帶所用的鋼滾筒要高得多。起動、制動及其他動力載荷較直接的傳遞給滾筒。當涉及到高張力時，滾筒的同心度及滾筒與輸送機的*確對中是十分重要的。要**強調的是滾筒的結構支座*須*確對中以防載荷集中以及由于不對中而引起的滾筒負荷。
??3 外形
??A 鼓形滾筒 用鋼板卷圓焊接而成，中間部分筒徑大于兩邊筒徑約幾毫米，目的是預防輸送帶跑偏。
??B 葉片式滾筒 滾筒由許多橫向葉片組成，目的是便于清潔輸送帶，此類滾筒又稱為自清掃滾筒。如果將葉片改為圓鋼棒，則稱為棒式滾筒。自然也可以將圓柱形鋼殼上開上橫槽，也可以起到自清掃作用。此類滾筒稱為格柵滾筒。
??C 溝槽膠面滾筒 滾筒的護面開上菱形、人字形、直線、環形、梯形溝槽，則分別稱為菱形護面、人字護面等各種面形狀的滾筒，其目的是增大摩擦系數和便于排出粘著物料。傳動滾筒護面常選用菱形和人字形。
??4 工作功能
??A 真空滾筒 為增大輸送帶同滾筒之間的摩擦力，在滾筒裝有真空泵或外接真空泵，使輸送帶同滾筒包角之間成真空，增大摩擦力。但由于結構復雜，真空滾筒尚未得到推廣。
??B 磁力滾筒 滾筒內裝有磁鐵，如輸送帶下層為磁性覆蓋膠，根據異性相吸作用，能增大摩擦力。當使用普通輸送帶時，磁力滾筒就成為除鐵滾筒。
??C 輪胎滾筒 滾筒外面由許多陶瓷片鑲成，一方面可以增大摩擦力，另一方面便于清掃。陶瓷片也可做成插板式，以便于更換。
??滾筒包膠的主要優點表面摩擦系數大，包膠是在光面鋼制滾筒表面上用冷粘或硫化一層橡膠。包膠滾筒按其表面形狀又可分為：光面包膠滾筒、人字形溝槽包膠滾筒和菱形包膠滾筒。